在全球車廠紛紛因地緣政治風險而啟動「去風險化（De-risking）」、減少對中國依賴之際，日產汽車（Nissan）卻逆勢表態，將業績復甦的關鍵押注於中國市場。在資深財經主編看來，這是一場無路可退的豪賭，凸顯了傳統車企在新能源轉型落後下的戰略焦慮。
全球汽車產業正經歷「軟體定義汽車（SDV）」與電動化（BEV）的百年變局。日本車系過去引以為傲的燃油車引擎與油電混合（HEV）技術壁壘，在中國市場遭到了比亞迪（BYD）等本土新能源車廠的降維打擊。中國車企憑藉著電池供應鏈優勢與激進的「價格戰（Price War）」，迅速蠶食合資品牌的市佔率。日產若要挽救暴跌的銷量，唯有與中國本土科技巨頭（如百度、華為）進行深度技術綁定，甚至將研發中心在地化，才能勉強跟上中國市場極端內卷的迭代速度。
從宏觀角度來看，日產的決策反映了「跨國企業在地緣經濟碎片化下的兩難」。中國市場雖然面臨通縮壓力與消費降級，但依然是全球最大、最成熟的單一電動車消費市場。放棄中國，等於放棄了規模經濟（Economies of Scale），將導致研發攤提成本失控。然而，加碼中國也意味著將面臨技術外流的風險，以及未來若中美貿易戰升級，可能遭遇的高額關稅與地緣政治制裁。
日產在中國的未來將走向「反向合資（Reverse Joint Venture）」。有別於過去外資輸出技術、中資出勞力的模式，未來將變成中方輸出三電技術（電池、電機、電控）與自駕軟體，而日產僅提供品牌光環與底盤調教能力。若轉型失敗，恐將步上三菱、鈴木退出中國市場的後塵。